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這樣的合作模式也出現在Hyundai與Kia案例上，這兩大品牌受同一家母公司支配，卻保二手車貸條件有自家特色與產品，更在全球市場上直接競爭；至於日產與三菱，Don Swearingen指出，關於共享資源議題，細節將不會向顧客公開，且未來合作對象也不會只限定Nissan。

Mitsubishi執行副總裁Don Swearingen 上週向媒體表示，三菱與Nissan互為對手關係，就算目前站在「同一陣線」，仍視對方為勁敵，並會確保主權不受影響；不過，日產與三菱結盟確實有一定優勢，不僅能針對Plug-in Hybrid與電動車進行技術交流，更可透過共同採購與共享平台來壓低成本，創造出亦敵亦友的微妙關係。





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記者翁申霖／綜合報導欠卡債協商

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▲去年10月，Renault-Nissan聯盟以高達23億美元的價碼，買下三菱34％股權。（圖／美聯社／達志影像）

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▲Mitsubishi執行副總裁Don Swearingen 表示，就算目前與Nissan為合作狀態，集團仍視對方為勁敵。（圖／美聯社／達志影像）

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去年10月，Renault-Nissan聯盟斥資約23億美元（約718億元新台幣），買下三菱Mitsubishi Motors 34％股權，企圖以資源共享壯大聯盟實力，但由於兩者的夥伴關係，讓Mitsubishi在主導車輛設計上，都可能受到Nissan干預，彷彿喪失主權，近日三菱高層表示，品牌在全球仍保有獨立地位，並強調Nissan的仍是「競爭對手」。

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