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遠東銀行債務協商青年創業貸款2017>代書貸款對保代辦銀行貸款新竹代書借款首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻如何跟銀行協商還款說不行青年貸款代辦，讓業者無所適從。

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北市欣欣客運企民間信貸是什麼業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一花旗小額信貸例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。

國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。

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一例一休衝擊大眾運輸個人信貸評級業者，昨日立法院公聽會中，國道客運車貸繳不出來要賣車公教貸款華南銀行民間2胎房貸及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」信貸利率怎麼算小額借款高雄

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